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一汽豐田投85億建新能源汽車工廠

中國產業競爭情報網  2020-02-27  瀏覽:


  一汽豐田欲投資85億建年產能20萬輛的新能源汽車工廠。


  2月27日,據財聯社報道,一汽豐田正在天津籌建一座年產能20萬輛的新能源汽車工廠,新工廠將涵蓋包括電池等在內的完整生產工藝,預計總投資近85億元。按照天津市方面的規劃,一汽豐田這一新工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。


  一汽豐田方面表示:“新工廠未來將投產豐田TNGA架構之外的全新新能源車型。”


  汽車行業分析師任萬付認為:“個人認為,這是豐田應對中國汽車市場雙積分政策的舉動,獨立于TNGA架構之外意味著新能源車型徹底與傳統能源車區分開來。”


  對于這個全新工廠可能將會投產有關比亞迪e平臺車型的消息,比亞迪稱“一切以官方公布信息為準”。


  汽車行業觀察員張志良告訴財經網:“之前豐田與比亞迪合作成立的是研發公司,沒有生產整車的業務,所以整車生產必然在現有的合資公司內完成,一汽豐田準備投資建廠應該是承接這部分的生產任務。”


  2019年6月,豐田汽車宣布比亞迪成為其新能源汽車動力電池供應商;7月,豐田與比亞迪達成合作,將共同開發轎車和SUV的純電動車型,新車使用豐田品牌,計劃2025年前投放中國市場。同時,雙方還將共同開發研發車型所需的動力電池。


  2019年11月7日,豐田汽車公司與比亞迪股份有限公司就成立純電動車的研發公司簽訂合資協議。新公司將于2020年在中國正式成立,豐田與比亞迪各出資50%新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發等相關業務。


  豐田比亞迪合資公司主要業務范圍包括,純電動汽車及其衍生車輛以及純電動汽車及其衍生車輛用零部件的設計、開發;純電動汽車及其衍生車輛用零部件、組件以及總成的進出口及銷售、售后服務及其相關咨詢的提供。


  豐田比亞迪合資公司設計、開發的產品將使用比亞迪現有的電動平臺技術及電動零部件供給,并融入豐田的品質及安全控制標準要求。


  此前豐田宣布計劃2025年在全球市場出售50萬輛電動汽車,此數字僅為大眾汽車的六分之一。


  豐田繼續把混合動力車作為電動車戰略的中心,但是中國政府實施新能源汽車積分政策,而歐洲國家2021年也將提高排放標準。各國政府不斷提升排放要求的趨勢,預計將會一直持續到2025年之后。


  豐田執行副總裁Shigeki Terashi表示:“憑借混動汽車我們無法滿足新排放法規的要求,純電動汽車及其他相關技術是必要的。”


  除與比亞迪合作外,2019年6月豐田與寧德時代展開合作,為在中國采購電池鋪平道路。2020年4月將與松下共同成立從事純電動汽車車載電池業務的新公司。

 

 

 

 

 

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